云山新闻网 国内 时速350公里的高铁将从航站楼下穿行?这座机场做到了

时速350公里的高铁将从航站楼下穿行?这座机场做到了

原标题:时速350公里的高铁,将从航站楼下穿行?!这座机场做到了,靠的竟是这些弹簧…

 

这是人类在世界的时空旅行。

这条探索和发现之路,

每一次出发和到达,

都希望一路平安,

全程精彩。

中央广播电视总台财经节目中心大型纪录片《大国建造》,讲述40个中国新地标的建造传奇!7月5日至10日每天19:30央视财经频道播出,今晚播出第四集《稳如磐石》,探秘超级工程背后的安全故事。

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“人造小太阳”的家要来了!每平米承载力达10吨,50年沉降不超1毫米!

“人造小太阳”,模拟太阳的核聚变,为人类未来能源寻求终极解决方案。

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“人造小太阳”背负着全球几代科学家的梦想,每一处的施工,都不能有丝毫闪失。“人造小太阳”核心厂房,按照设计要求,地坪每平米的承载力必须达到10吨,而且50年沉降,不能超过1毫米。

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主跨1176米,世界设计跨度最大的斜拉索桥!常泰长江大桥,一个桥墩的截面面积就相当于13个标准篮球场!

常泰长江大桥,是人类目前为止,设计跨度最大的斜拉索桥,主跨1176米。5号沉井,截面面积相当于13个标准篮球场总和,总重量超过22万吨,相当于两艘重型航空母舰。作为全球最大的水下沉井,面临的风险也是世界级的。

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双层桥体结构,上层是公路,下层公路、铁路各占一半,时速200公里的高速列车将从这里越江而过。这一不对称布局,对大桥提出的最大要求就是基础稳固。

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在柔性结构的悬索桥上跑高铁,是种什么样的体验?世界首座高速铁路悬索桥来了!

五峰山长江大桥,是当今世界最大跨度的公路铁路两用悬索桥。

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它拥有全球最大的陆地锚碇,133万吨,相当于186座埃菲尔铁塔的重量。

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这如同大桥的秤砣,拉住大桥巨大的承重悬索。单侧锚碇192根钢索,成为五峰山大桥的一根主缆,大桥仅用2根主缆,就承载起17万吨的桥梁荷载。

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探秘成都天府国际机场:时速350公里的高铁将从航站楼下穿行!

成都天府国际机场,是中国西南首座立体交通枢纽。投运后,时速350公里的高铁将从航站楼下穿行而过,陆空无缝衔接。

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为了增强机场的抗振能力,建设者在地基承重支柱下方,安装了192个隔振支座。隔振支座通过弹簧系统可以将水平与垂直方向90%的振动化解,让飞机起降与高铁穿行互不干扰,保障彼此的安全。

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探秘全球最大世界级航空枢纽:历时54个月,数十万工人参建!

大兴国际机场,是全球最大空港。数十万工人参建,世界最大的自由曲面钢网架,施工难度世界之最。历经54个月,全球最大的世界级航空枢纽,完成凤凰展翅。

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责任编辑:陈琰 SN225

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作者: admin

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